ملامح: 1. التطبيق: يصلح لرؤوس أسطوانات VTEC من السلسلة B فقط. يتوافق التصنيع مع المواصفات القياسية ، ويتبع بدقة مراقبة جودة المصنع. 2. رقم OEM: استبدال أرقام أجزاء الشركة المصنعة هي 91302 GE0 000 (حلقة O) ، 94301 08100 (دبوس). يرجى التحقق بعناية من رقم OE الخاص بك قبل الطلب. 3. الوصف: تم العثور على دبابيس وتد وحلقات o تحت غطاء عمود الكامات الأوسط ، ومن الأفضل استبدال هذه الأجزاء كلما استبدلت أعمدة الكامات الخاصة بك. 4. الاستبدال المثالي: تشتمل المجموعة على 2 قطعة من الحلقات و 2 قطعة من الدبابيس ، والاستبدال المباشر للقديم أو المكسور ، وتصميم OE ، والاستبدال والاستخدام مباشرة. 5. المواد الممتازة: الدبوس والحلقة o مصنوعة من مواد معدنية ومطاطية ممتازة ، قوة عالية ، مقاومة للاهتراء ، متينة ودائمة. مواصفات: نوع العنصر: يا حلقة دبوس كيت مواد: معدن + مطاط OEM: 91302 GE0 000 (حلقة O) ، 94301 08100 (دبوس) الوصف: استبدال حلقات ودبابيس O البالية الإعداد: لرؤوس أسطوانات VTEC من السلسلة B فقط. الوصف: تم العثور على دبوس وتد VTEC وحلقة o تحت غطاء عمود الكامات الأوسط. من الجيد أيضا استبدال هذه الأجزاء كلما قمت باستبدال أعمدة الكامات الخاصة بك. السلسلة B هي محركات DOHC مضمنة بأربع أسطوانات. تم تثبيتها على العديد من السيارات المصنعة بالسيارة بين عامي 1989 و 2001. على الرغم من أن لديها العديد من الاختلافات ، إلا أن التصميم الأساسي يختلف قليلا جدا بين جميع محركات السلسلة B. في الواقع ، هناك كتلتان فقط مستخدمتان للسلسلة بأكملها. الفرق الرئيسي بينهما هو ارتفاع الغطاء. ظهر محرك B16 في 6 نماذج مختلفة على مر السنين. لتحديد أي محرك من السلسلة B ، قم بحفر رمز كل محرك في الكتلة ، أسفل الموزع ، بجوار ناقل الحركة. يتكون الكود من الحرف B ، متبوعا برقمين (يحددان إزاحة المحرك) وحرف آخر ورقم نهائي للمحركات الأوروبية والأمريكية. عادة ما يتم تحديد مواصفات المحرك الياباني من خلال تسمية أبجدية رقمية مكونة من أربعة أرقام (بدون رقم نهائي). تم استبدال السلسلة B في عام 2003 بسلسلة K التي تم تركيبها على جميع طرازات السيارات تقريبا. ملاحظه: 1. يرجى التحقق مرة أخرى من رقم الجزء من العنصر الخاص بك ، والمعلومات المطابقة هي للإشارة فقط. 2. إذا لم تكن متأكدا من العنصر ، فيرجى الاتصال بنا قبل الشراء لتجنب الإرجاع غير الضروري ، شكرا!